據(jù)韓聯(lián)社2月20日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)自主研制的超音速戰(zhàn)機(jī)“獵鷹”KF-21第四架原型機(jī)當(dāng)天上午進(jìn)行了首飛，和此前三架不同的是，這是一架雙座機(jī)。

KF-21的進(jìn)展非常快，2022年7月19日首架原型機(jī)首飛，11月10日第二架原型機(jī)首飛，2023年1月5日，第三架原型機(jī)首飛，2月20日第四架首飛，韓國(guó)防衛(wèi)事業(yè)廳還計(jì)劃今年上半年完成第五、六架原型機(jī)的試飛。

可見(jiàn)，在五代機(jī)第二梯隊(duì)中，韓國(guó)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)土耳其和印度，雖然KF-21還不是真正意義上的五代機(jī)。

韓國(guó)之所以跑得快，是因?yàn)槊绹?guó)對(duì)韓國(guó)研發(fā)KF-21提供了很多幫助，洛馬直接提供了C103設(shè)計(jì)方案，而且洛馬還同意提供24項(xiàng)F-35A上的技術(shù)，當(dāng)然有4項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)還是被美國(guó)政府阻止了， 所以大家看KF-21非常像小一號(hào)的F-22，美國(guó)之所以同意提供給韓國(guó)一些幫助，也是希望韓國(guó)這型戰(zhàn)機(jī)去搶占一些美國(guó)不賣(mài)F-35，又不愿意訂單落入中俄手中的那些國(guó)家的市場(chǎng)。

還有一點(diǎn)，就是韓國(guó)電子工業(yè)等基礎(chǔ)比較好，通過(guò)獲得以色列還有歐洲一些國(guó)家技術(shù)，搞定了有源相控陣?yán)走_(dá)等大的系統(tǒng)，也集成了歐洲的一些武器，攢機(jī)技術(shù)，韓國(guó)還是很有一套的。

但韓國(guó)缺門(mén)非常多，大大小小很多配套設(shè)備都得靠買(mǎi)，比如GE的F414發(fā)動(dòng)機(jī)，彈射座椅，一體化座艙蓋等，這些都得全套買(mǎi)，離自主研發(fā)制造還很遠(yuǎn)。

在飛機(jī)制造工藝上，韓國(guó)也是用三代機(jī)的技術(shù)造五代機(jī)，還是鋁合金鉚釘工藝，并非五代機(jī)采用的樹(shù)脂材料沖壓一次成型技術(shù)。

所以，KF-21盡管外觀很像F-22，但實(shí)際上差得很遠(yuǎn)。它的性能能不能達(dá)到F/A-18E/F的水平都很難說(shuō)，二者都使用兩臺(tái)F-414發(fā)動(dòng)機(jī)，KF-21機(jī)腹可是留了個(gè)內(nèi)置彈倉(cāng)空間的，能想象F/A-18E/F帶個(gè)大空倉(cāng)飛行嗎？

很顯然，美國(guó)對(duì)韓國(guó)這型飛機(jī)的水準(zhǔn)是精確控制的，那就是絕不允許達(dá)到哪怕2/3 F-35A的性能，沖擊到F-35A的市場(chǎng)。

但韓國(guó)對(duì)這型飛機(jī)可是有點(diǎn)野望的，不但要搞空軍型的單座雙座機(jī)，去年9月舉行的韓國(guó)防務(wù)展上，韓國(guó)航空航天工業(yè)公司還展出了艦載彈射型KF-21N的模型，盡管韓國(guó)彈射航母影子都還沒(méi)有，但艦載機(jī)都已經(jīng)做準(zhǔn)備了。

韓國(guó)不但將KF-21作為未來(lái)韓國(guó)空軍的主力，還希望其成為熱門(mén)出口產(chǎn)品，T-50和F/A-50賣(mài)得不錯(cuò)，號(hào)稱(chēng)小F-16，這次接著搞個(gè)小F-22，而且也算是西方體系戰(zhàn)機(jī)中的一員，好不好使另說(shuō)，就這外觀賣(mài)相說(shuō)不定還真能唬住一些買(mǎi)家。

（看看新聞Knews記者 李蘇寧）