波音737 MAX在國內(nèi)的復飛工作邁出關(guān)鍵性一步。中國民航局12月2日簽發(fā)的適航指令顯示，對于波音737 MAX飛機在機動性增強系統(tǒng)（MCAS）方面的改正措施，已認可其有效性。

中國民航局適航審定司司長楊楨梅在3日舉行的發(fā)布會上介紹，兩年多來，民航局堅守安全底線，嚴格適航標準，堅持恢復運行三原則，與美國聯(lián)邦航空局、波音公司保持著密切的技術(shù)合作和聯(lián)系，有序推進波音737 MAX飛機適航審定工作。今年8月份，克服疫情影響，民航局組織波音公司在中國境內(nèi)順利開展了737 MAX飛機審定試飛工作。在完成相關(guān)審定工作后，按照法定程序，民航局于11月11日征求了公眾對適航指令的意見，處理公眾意見后現(xiàn)已完成適航批準，并于12月2日發(fā)布適航指令。

那么，民航局發(fā)布適航許可，是不是意味著波音737 MAX可以立即復飛呢？答案是否定的。

適航指令是指，在某飛行器型號合格審定后，由適航當局針對在某一民用航空產(chǎn)品上發(fā)現(xiàn)的、很可能存在或發(fā)生于同型號設(shè)計的其它民用航空產(chǎn)品中的不安全狀態(tài)，所制定的強制性檢查要求、改正措施或使用限制的文件。由此可見，適航指令的頒布，僅僅意味著拿到了“準考證”。

楊楨梅司長介紹，后續(xù)國內(nèi)航空公司還要完成飛機改裝、停場飛機恢復、駕駛員培訓等工作，經(jīng)補充運行合格審定后，有望于今年年底或明年年初陸續(xù)恢復國內(nèi)現(xiàn)有機隊的商業(yè)運行，并重新啟動新飛機引進。

（編輯：張?zhí)N昆 老徐）