三條年輕生命的逝去，將小米汽車推至輿論風(fēng)暴的中心。針對小米SU7高速碰撞燃爆事件，4月1日晚間，小米CEO雷軍首度公開回應(yīng)稱，“無論發(fā)生什么，小米都不會回避”。對此遇難者家屬第一時間留言表示：希望其“說到做到”。但這番言論顯然止不住網(wǎng)友對這一事件的質(zhì)疑，甚至有遇難者家屬表示自己遭到網(wǎng)暴。

事實上，事故發(fā)生后，圍繞輔助駕駛與自動駕駛的區(qū)別、智能駕駛發(fā)展到什么階段了，企業(yè)宣傳是否夸大、“方向盤”到底應(yīng)該握在誰手中的探討和反思，是有必要的。但理性質(zhì)疑背后,也有一些別的聲音傳出，比如有拷問企業(yè)技術(shù)的，為什么會發(fā)生自燃？并由此上升到對整個智駕產(chǎn)業(yè)的反對；有質(zhì)疑小米回應(yīng)的，認(rèn)為不及時、太冷漠，雷軍回應(yīng)后，又指責(zé)其公關(guān)味太濃。甚至還有人針對遇難者，大談所謂的對“女司機”的刻板印象，并對其駕駛狀況進(jìn)行無中生有的猜測；更有甚者，還網(wǎng)暴遇難者家屬，編造其“想多訛錢”的陰謀論。

輿論的聲音應(yīng)該是促進(jìn)真相的發(fā)掘，而不是消費事件的任意一方。不管怎么說，這首先都是一場交通事故，逝去的三條人命，不論是逝者家屬還是車企本身，都不愿意看到這樣的事情發(fā)生。

目前，專案組已介入調(diào)查，在等待真相水落石出時，輿論關(guān)切更應(yīng)在調(diào)查程序的監(jiān)督上發(fā)力，而不是因一次事故對整個行業(yè)進(jìn)行否定，更不能基于個人臆測攻擊死者家屬。而對于事故中“車門是否自動鎖死”“電池為何爆燃”等關(guān)鍵性質(zhì)疑，本質(zhì)上還是需要權(quán)威的專業(yè)機構(gòu)通過現(xiàn)場勘察、數(shù)據(jù)調(diào)取、技術(shù)鑒定來解答。更何況，交通事故的復(fù)雜性遠(yuǎn)超個體因素，道路、天氣、突發(fā)狀況都可能成為變量。只有以嚴(yán)謹(jǐn)權(quán)威的調(diào)查，給真相以時間，給生命以尊嚴(yán)，才是對逝者最好的告慰。因為真相遠(yuǎn)比情緒更重要。