美國特斯拉汽車公司當(dāng)?shù)貢r間12號發(fā)布消息，宣布為它生產(chǎn)的電動汽車升級車載電腦系統(tǒng)軟件，主要工作涉及改進(jìn)“自動導(dǎo)航”模式下借助車載雷達(dá)識別障礙物。

特斯拉去年10月推出“自動導(dǎo)航”模式，而今年5月，一輛特斯拉轎車在這一模式下失事，導(dǎo)致駕車人喪生。這場車禍?zhǔn)恰白灾黢{駛”車輛首次致命事件，牽動美國聯(lián)邦政府多個監(jiān)管機(jī)構(gòu)介入調(diào)查，也招致汽車行業(yè)內(nèi)外對這項(xiàng)新技術(shù)成熟程度的質(zhì)疑。

為此，特斯拉公司近期稱“自動導(dǎo)航”模式只是一種“高級輔助駕駛”功能。它并非借助全球定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛行駛路徑導(dǎo)航，而是在行駛過程中以駕車人保持對車輛的監(jiān)控狀態(tài)為前提，一定程度上由車輛“自主駕駛”。

為了避免類似車禍重演，特斯拉公司近日為其電動汽車升級了車載電腦系統(tǒng)軟件，主要工作涉及改進(jìn)“自動導(dǎo)航”模式下借助車載雷達(dá)識別障礙物。新版軟件除了幾十項(xiàng)“細(xì)小改進(jìn)”，還把強(qiáng)化信號處理、經(jīng)由雷達(dá)影像還原道路狀況等作為“重大升級”。

發(fā)布軟件更新之際，特斯拉公司沒有提及那場車禍，但宣稱即使在濃霧天、能見度下降為零，甚至調(diào)侃說在遭遇“不明飛行物”時，最新版本軟件也會觸發(fā)自動剎車，雖然未必能完全避免撞車事故，但可以減輕駕車人和其他乘客所受傷害。

（編輯：游瑋 陳佳雯）