經(jīng)過緊張的施工建設(shè)、運(yùn)營接管、專家評審等一系列工作，上海軌道交通5號線南延伸、13號線二、三期將于2018年12月30日（周日）首班車起載客試運(yùn)營。屆時，上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營線路總長將增至705公里（地鐵676公里+磁浮29公里），車站數(shù)增至415座（地鐵413座+磁浮2座），換乘車站增至57座。 

5號線南延伸運(yùn)營線路長度約16.1公里 新建8座車站

12月30日（周日）首班車起，5號線南延伸將載客試運(yùn)營。作為首條從黃浦江上方跨越的軌道交通，5號線南延伸工程北起既有線東川路站，南至奉賢新城站，運(yùn)營線路長度約16.1公里。全線共設(shè)江川路站、西渡站、蕭塘站、奉浦大道站、環(huán)城東路站、望園路站、金海湖站以及奉賢新城站8座新站。其中，高架站4座，地下站4座。至此，5號線全線累計(jì)運(yùn)營線路長度將達(dá)到32.7公里，運(yùn)營車站19座。5號線南延伸的開通試運(yùn)營，將進(jìn)一步拓展5號線的服務(wù)范圍，拉近閔行與奉賢兩地之間的地域聯(lián)系，加強(qiáng)兩區(qū)與中心城區(qū)的快速交通聯(lián)系，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

5號線運(yùn)營時間5:42~23:14

5號線全線運(yùn)營時間為5:42~23:14，其中：莘莊站往奉賢新城站方向首班車5:50，末班車22:30；奉賢新城站往莘莊站方向首班車5:42，末班車22:00。（5號線各站點(diǎn)首末班車時間詳見上圖）。

5號線開行Y形交路：主線段6編組、支線段4編組列車開行

根據(jù)線路結(jié)構(gòu)，5號線南延伸開通試運(yùn)營后，5號線開行Y形交路。其中，莘莊站—奉賢新城站為5號線主線段，由6節(jié)編組列車載客；東川路站—閔行開發(fā)區(qū)站為5號線支線段，由4節(jié)編組列車載客。

5號線主線段工作日早晚高峰時段開行大小交路，其中大交路為：莘莊站——奉賢新城站；小交路為：莘莊站——蕭塘站。工作日平峰時段及雙休/節(jié)假日開行莘莊站——奉賢新城站單一交路。5號線支線段開行東川路站~閔行開發(fā)區(qū)站單一交路。

在5號線主、支線互換的乘客需在東川路站換乘

乘坐5號線在主、支線互換的乘客需在東川路站進(jìn)行4、6節(jié)編組列車換乘。由莘莊前往閔行開發(fā)區(qū)方向的乘客，需在東川路站下車后同站臺換乘4節(jié)編組列車；而由閔行開發(fā)區(qū)前往莘莊方向的乘客，需在東川路站下車，下樓至站廳層，根據(jù)站內(nèi)導(dǎo)向至對面站臺換乘6節(jié)編組列車。

5號線列車最短運(yùn)行間隔約4分鐘

工作日早晚高峰時段（早高峰7:00~9:00，晚高峰17:00~20:00），5號線“莘莊站——蕭塘站”區(qū)段列車雙向運(yùn)行間隔約4分鐘，5號線“蕭塘站——奉賢新城站”區(qū)段列車雙向運(yùn)行間隔約8分，5號線支線段“東川路站——閔行開發(fā)區(qū)”列車雙向運(yùn)行間隔約7分30秒。

工作日平峰時段及雙休/節(jié)假日高峰時段（7:00~20:00），5號線“莘莊站——奉賢新城站”列車雙向運(yùn)行間隔為6分左右，5號線支線段“東川路站——閔行開發(fā)區(qū)站”列車雙向運(yùn)行間隔為7分30秒左右。具體5號線各時段列車運(yùn)行間隔請至上海地鐵官網(wǎng)查詢。(查詢網(wǎng)址：http://service.shmetro.com/hcskb/index.htm)

局部區(qū)段限速控噪 既有線原優(yōu)惠暫不變、跨線網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一票價(jià)計(jì)

5號線南延伸開通試運(yùn)營后，為有效控制列車開行噪音的影響，在不影響總體5號線運(yùn)能的前提下，在東川路站——西渡站約2公里區(qū)段內(nèi)，列車將限速運(yùn)行。

同時，5號線南延伸通車后，原5號線（莘莊站至閔行開發(fā)區(qū)站）既有段管內(nèi)暫時保留原優(yōu)惠票價(jià)（2元起乘），跨既有段乘坐，將按照網(wǎng)絡(luò)既有統(tǒng)一票價(jià)（3元起乘）計(jì)費(fèi)。根據(jù)上海市政府的批復(fù)意見，5號線票價(jià)恢復(fù)將在正式運(yùn)營時調(diào)整。

13號線二、三期運(yùn)營線路長度約16.1公里 新建12座車站

12月30日，13號線二、三期也將開通試運(yùn)營，本次通車試運(yùn)營的13號線二期（世博大道站——華夏中路站）和13號線三期（華夏中路站——張江路站），運(yùn)營線路長度16.1公里。設(shè)長清路站（出站換乘7號線）、成山路站（換乘8號線）、東明路站（換乘6號線）、華鵬路站、下南路站、北蔡站、陳春路站、蓮溪路站、華夏中路站（換乘16號線）、中科路站、學(xué)林路站、張江路站共12座地下車站。至此，13號線全線累計(jì)運(yùn)營線路長度將達(dá)到38公里，運(yùn)營車站31座。

此外，站內(nèi)還有很多新科技的服務(wù)設(shè)施，一是智能問訊機(jī)器人上崗履職。方便解決乘客對票價(jià)、首末班車、換乘路線、配套服務(wù)設(shè)施、出入口及周邊地標(biāo)等信息查詢。二是全線配備新型購票導(dǎo)乘大屏。13號線二三期所有車站在自動售票機(jī)上方設(shè)置了中英雙語運(yùn)營及購票信息導(dǎo)乘大屏，超大尺寸的屏幕可容納更多信息內(nèi)容    。三是車站公廁更人性化。四是APP音頻導(dǎo)航盲人出行無憂。五是公共文化打造可閱讀的地鐵車站。

13號線既有車站首末班時間不變 運(yùn)營時間5:30~23:45

13號線二、三期開通試運(yùn)營后，13號線浦東段終點(diǎn)站將延伸至張江路站。屆時，13號線既有站點(diǎn)的首末班車時間均維持不變    ，13        號線全線        運(yùn)營時間5:30~23:45，金運(yùn)路站往張江路站首班車時間5:30，末班車時間22:30；張江路站往金運(yùn)路站首班車時間5:30，末班車時間22:30。（13號線各個站點(diǎn)的首末班車時間詳見上圖）

工作日早晚高峰開行大小交路 平峰及節(jié)假日開行單一交路

13號線二、三期開通試運(yùn)營后，工作日早晚高峰時段13號線均開行大小交路（早高峰時段：7:30~9:30，晚高峰時段：17:00~19:30），大交路運(yùn)營區(qū)段為：金運(yùn)路站——張江路站，小交路運(yùn)營區(qū)段為：金運(yùn)路站——    華鵬路站；工作日平峰時段    及雙休/節(jié)假日，13號線均開行金運(yùn)路站——張江路站單一運(yùn)營交路。

13號線列車最短運(yùn)行間隔約3分鐘

屆時，早晚高峰時段，13號線金運(yùn)路站~華鵬路站運(yùn)行間隔約為3分鐘，華鵬路站~張江路站運(yùn)行間隔約為6分鐘；工作日平峰時段，金運(yùn)路站~張江路站運(yùn)行間隔約為6分鐘。雙休/節(jié)假日期間，13號線高峰時段（8:30~20:30），金運(yùn)路站~張江路站運(yùn)行間隔約為5分鐘。具體13號線各時段列車運(yùn)行間隔請至上海地鐵官網(wǎng)查詢。(查詢網(wǎng)址：http://service.shmetro.com/hcskb/index.htm)

長清路站暫實(shí)行出站虛擬換乘 龍華站調(diào)整為站內(nèi)換乘

13號線長清路開通初期采用出站換乘方式與7號線長清路站進(jìn)行虛擬換乘：使用公共交通卡的乘客出站后30分鐘內(nèi)連續(xù)換乘不作二次計(jì)費(fèi)，使用單程票的乘客需出站后再次購票進(jìn)行換乘。另外，12月30日起，11、12號線龍華站將啟用新的換乘通道，由目前的出站換乘調(diào)整為站內(nèi)換乘。

為幫助換乘乘客盡快熟悉上述兩站的換乘路徑，初期上海地鐵運(yùn)營方將增派工作人員在換乘出入口進(jìn)行客流引導(dǎo)。此外，還將采取立體導(dǎo)向系統(tǒng)對廣大乘客進(jìn)行換乘引導(dǎo)，如在地面增加換乘引導(dǎo)地貼、車站站臺立柱上張貼醒目的換乘路徑提示、在出入口外增設(shè)站外指示標(biāo)識牌等，充分體現(xiàn)“清晰標(biāo)明、連續(xù)指引”的設(shè)置原則，方便廣大乘客能夠順利到達(dá)換乘線路。

13號線二、三期可與4線換乘 緩解相應(yīng)線路客流壓力

13號線二、三期共設(shè)有4座換乘站，可與6、7、8、16號線進(jìn)行換乘。開通試運(yùn)營后，預(yù)計(jì)將在一定程度上緩解上述四條線路的高峰時段客流壓力。

運(yùn)營方建議：乘坐16號線前往市區(qū)的乘客，可在華夏中路站換乘13號線，從而避開2號線龍陽路站換乘大客流；而乘坐8號線的乘客也可在成山路站換乘13號線，避開工作日早晚高峰8號線擁擠區(qū)段。

（看看新聞Knews記者：李思蟾 實(shí)習(xí)編輯：花振坤）