不少網(wǎng)友向看看新聞Knews反應(yīng)自己的尷尬遭遇：在南京東路地鐵站，手拿100元新鈔先去10號線人工點(diǎn)去充，不充；再去2號線人工點(diǎn)充，不充；第三次在旁邊的銀行卡自動充值，設(shè)備暫停服務(wù)；第四次再去旁邊的現(xiàn)金設(shè)備充值，新版人民幣不能使用；最后第五次繞到很遠(yuǎn)的小店，換好100元舊版再繞回支持舊版的設(shè)備上充值，成功！這是我的客戶體驗(yàn)，狗屁！

那么，以“方便用戶，服務(wù)社會”為宗旨的交通卡公司，為什么要取消部分地鐵站的人工現(xiàn)金充值服務(wù)呢？最近，看看新聞KNEWS的記者展開了一番調(diào)查。

這件事情的雙方是交通卡公司和地鐵運(yùn)營方申通公司。說起來，兩家公司應(yīng)該關(guān)系不錯，因?yàn)樯晖ǖ罔F還是交通卡公司的股東之一。

為了給持卡人提供更好的服務(wù)，交通卡公司曾與申通地鐵司簽訂協(xié)議，通過購買服務(wù)的方式，請軌道交通的站務(wù)人員代為提供交通卡人工現(xiàn)金充值的服務(wù)。所以過去，這件事情推進(jìn)得挺順利。交通卡沒錢了就去地鐵里面充個值，已經(jīng)是不少市民養(yǎng)成的習(xí)慣。

不過最近，地鐵公司提出，不再為交通卡公司提供人工現(xiàn)金充值服務(wù)。如果交通卡公司仍然需要在軌交車站提供這項(xiàng)服務(wù)，要么自己派工作人員來軌交站點(diǎn)辦理，要么設(shè)置自助充值設(shè)備。 對于暫停服務(wù)協(xié)議的原因，地鐵公司方面不予置評，站務(wù)員表示，是交通卡公司為推廣自助式充值設(shè)備導(dǎo)致的，但是交通卡公司對此并不認(rèn)同。

要另外招聘一批工作人員到軌交站點(diǎn)為客戶辦理人工充值，成本開銷巨大，而且交通卡公司還要自行承擔(dān)一筆雇傭保安押運(yùn)公司，每天定時去提取充值款項(xiàng)，并清點(diǎn)入賬的成本開銷，實(shí)在劃不來。

自助充值設(shè)備可以考慮，不過要花的錢也不少。首先，支持現(xiàn)金充值功能的自助設(shè)備每臺要50萬元；其次，雖然不用每天去收錢，但是隔三差五的提取充值款項(xiàng)、清點(diǎn)入賬，成本也不低。

相比之下，沒有現(xiàn)金充值功能的自助設(shè)備，不但成本價(jià)只要20萬，又省去了保安押運(yùn)、清點(diǎn)結(jié)算的麻煩，只需要和支付寶、銀聯(lián)兩家電子支付平臺結(jié)帳就可以了。

于是，去軌交站點(diǎn)服務(wù)中心人工現(xiàn)金充值的途徑就開始萎縮。盡管交通卡公司表示，上海仍有227個軌交站點(diǎn)的客服中心仍在提供現(xiàn)金售卡和人工充值服務(wù)，1300家便利店、500個郵局網(wǎng)點(diǎn)、大部分浦發(fā)銀行以及部分公交、出租車、輪渡站點(diǎn)可提供人工現(xiàn)金充值服務(wù)，但是體驗(yàn)真的好嗎？

看看新聞KNEWS記者跑了幾家便利店，都沒能成功充上錢。有店員表示，充值設(shè)備經(jīng)常連不上網(wǎng)，也有店員偷偷告訴記者，交通卡充值每成功一單，只能拿到幾分錢的好處，人家看不上。

企業(yè)各有各的考量，可是損害的卻是用戶的權(quán)益。本應(yīng)堅(jiān)持“方便用戶，服務(wù)社會”的服務(wù)宗旨，卻在充值這樣的關(guān)鍵步驟上掉了鏈子，便利的“利”最終輸給了利益的“利”，服務(wù)企業(yè)們是不是該好好反思一下呢？

（記者：李吟濤）