今天上午（16日），甬舟鐵路全線控制性工程、世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道——金塘海底隧道將從浙江寧波和舟山兩側(cè)同時(shí)開始相向盾構(gòu)掘進(jìn)。

金塘海底隧道工程采用“甬舟號(hào)”和“定海號(hào)”兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)施工。其中“甬舟號(hào)”由西向東獨(dú)頭掘進(jìn)4940米，“定海號(hào)”由東向西獨(dú)頭掘進(jìn)6270米。兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在歷經(jīng)高水壓地段及復(fù)雜地層“長(zhǎng)途跋涉”后，最終在海底“會(huì)師”，中心軸線對(duì)接誤差不超過2厘米。

寧波與舟山兩地之間海域地質(zhì)復(fù)雜多變，施工復(fù)雜程度、難度和風(fēng)險(xiǎn)世界罕見。據(jù)了解，金塘海底隧道預(yù)計(jì)于2026年底實(shí)現(xiàn)貫通，甬舟鐵路預(yù)計(jì)2028年具備通車條件。