今天，中船集團所屬江南造船（集團）有限責(zé)任公司為交通運輸部東海航海保障中心建造的大型航標船下水。對造船人而言，特別值得關(guān)注的是——這是全球首艘采用三維體驗平臺實現(xiàn)全船大規(guī)模三維設(shè)計交付物（三維“圖紙”）建造的船舶。數(shù)字化造船在江南造船開啟了新征程，為行業(yè)樹立了新標桿。

這艘大型航標船由中船集團第七〇八研究所設(shè)計，總長73.34米，型寬14.00米，型深6.20米，最大排水量2300噸，入級中國船級社（CCS）。該船滿足中國遠海航區(qū)要求，能夠在輕度冰況區(qū)域正常航行，設(shè)雙主機、雙可調(diào)槳主推進系統(tǒng)、艏部側(cè)推器和動力定位系統(tǒng)，主要用于對東海海區(qū)各港口航道的燈浮標和助航設(shè)施進行布設(shè)、撤除、檢查和維護工作，并能兼顧海上防污染和無線電導(dǎo)航信號監(jiān)測等任務(wù)。  

大型航標船是江南造船實施“創(chuàng)新引領(lǐng)”和“轉(zhuǎn)型升級”的重要平臺?；凇皢我粩?shù)字模型”核心理念，在設(shè)計上，江南造船運用三維體驗平臺進行數(shù)字化設(shè)計和VR建造模擬，提前進行空間可達性、設(shè)備可操作性和可維護性評估，從源頭上提升設(shè)計質(zhì)量、增強用戶體驗；在建造上，江南造船按建造階段創(chuàng)造性地提出了三維交付物的方案，即通過智能生產(chǎn)終端以三維模型直接指導(dǎo)生產(chǎn)建造與管理，無紙化建造的新模式逐漸成形。

三維體驗平臺能夠模擬船員在船上的行走、操作、運維，充分反映人在船上的行為，從而能夠幫助船企在船舶設(shè)計階段充分發(fā)現(xiàn)問題，有效控制更改及造船成本，縮短造船周期，提高造船質(zhì)量。

（看看新聞Knews記者：沈倩 實習(xí)編輯：周沁語）