地鐵乘車二維碼互聯(lián)互通再傳佳訊，從今天（12月1日）起，上海又將與北京地鐵乘車二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通，范圍包括北京、上海城市軌道交通所有運營線路及車站。至此，上海市民使用METRO大都會APP不僅可以乘坐上海軌道交通，還可以刷碼暢行北京地鐵；而北京市民也可以使用億通行APP，刷碼便捷乘坐上海城市軌道交通。在支付寶技術(shù)支持下，地鐵互聯(lián)互通克服跨區(qū)域兼容、結(jié)算等難題，市民相當于有了一張地鐵“通票”。自2018年12月1日，互聯(lián)互通啟動以來，上海地鐵二維碼已實現(xiàn)與長三角所有城軌以及青島、蘭州等13個省市，總里程達1646公里，占全國所有地鐵城市的30%，累計服務(wù)約610萬人次。

北京和上海，分別作為我國政治中心和最重要的經(jīng)濟金融中心，目前也是國內(nèi)地鐵網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最大、日常客運量最大（均超千萬人次）的唯二城市，兩地之間社會經(jīng)濟交流緊密、跨城出行需求多。在《交通強國建設(shè)綱要》精神指引下，京滬城市軌道交通“強強聯(lián)合”，運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)攜手推動城市軌道交通融合發(fā)展以及票務(wù)共享，開展兩地地鐵乘車二維碼互聯(lián)互通工作，具有里程碑式的重要意義，不僅方便京滬兩地市民跨城交通出行、促進城市間綠色出行，同時也對京津冀和長三角區(qū)域協(xié)同發(fā)展，促進區(qū)域軌道交通融合共通起到了積極的示范效應(yīng)。

上海申通地鐵集團在長三角等各城市軌道交通（上海、杭州、寧波、溫州、合肥、南京、蘇州、無錫、徐州、常州，以及青島、蘭州等）二維碼互聯(lián)互通取得成功的基礎(chǔ)上，立足區(qū)塊鏈等成熟穩(wěn)定的技術(shù)方案和高效的協(xié)調(diào)組織，進一步升級“長三角互通”模式，同時克服“新冠”疫情困難，線上線下共同協(xié)作，加強質(zhì)量標準管控，實現(xiàn)“京滬”之間“最好質(zhì)量、最高水平”的互聯(lián)互通，為城軌行業(yè)樹立了新的標桿，引領(lǐng)移動支付過閘的發(fā)展方向。

北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資公司所屬北京軌道交通路網(wǎng)管理公司與上海申通地鐵集團公司在前期充分的溝通基礎(chǔ)上，簽署了京滬地鐵乘車二維碼互聯(lián)互通工作備忘錄，確定了四項基本原則，即“設(shè)備不改造、支付渠道本地化、優(yōu)惠本地化以及賬戶和票款保障”原則，并于今天云上舉行了京滬地鐵乘車二維碼互聯(lián)互通開通儀式，共同見證互聯(lián)互通這一重要時刻。

北京、上海地鐵乘車二維碼實現(xiàn)互聯(lián)互通后， 上海市民使用METRO大都會APP首次乘坐北京城市軌道交通時，需打開【乘車】頁，選擇城市為“北京”。點擊【立即開通】按鈕，按照提示完成相關(guān)操作后即可刷碼暢行北京城市軌道交通。同理，北京市民使用億通行APP，也是類似操作。需要提請用戶注意的是，目前支付渠道僅限支付寶和銀聯(lián)云閃付，微信支付預(yù)計年底前后建設(shè)到位。

需要注意的是，億通行APP版本需升級到4.5.0版本后，Metro 大都會APP需升級到2.4.08版本后，方可支持京滬兩地乘車二維碼互聯(lián)互通業(yè)務(wù)。按照優(yōu)惠本地化原則，乘客使用億通行APP乘坐上海城市軌道交通不享受當?shù)貎?yōu)惠。同樣，乘客使用METRO大都會APP乘坐北京城市軌道交通也不享受當?shù)貎?yōu)惠。同時，乘客使用億通行APP在北京、上?？绯堑牡罔F消費記錄不可疊加。月度累計折扣優(yōu)惠僅為乘客在北京城市軌道交通乘車的優(yōu)惠政策，按照優(yōu)惠本地化原則，使用億通行APP在上海地鐵的乘車消費記錄不計入北京軌道交通月度累計消費，不享受北京軌道交通階梯折扣優(yōu)惠。

（看看新聞Knews記者：洪煥銓 視頻編輯：殷滋）