因勞資糾紛未達(dá)成共識(shí)，長榮航空空服員從上月20日開始罷工。由于這次罷工，創(chuàng)下島內(nèi)航空業(yè)史上歷時(shí)最長、參與人數(shù)最多、影響航班及旅客數(shù)最多等多項(xiàng)紀(jì)錄，因此引發(fā)乘客暴怒以及社會(huì)的多方關(guān)注。而更值得關(guān)注的是，罷工事件導(dǎo)致多班飛大陸航班延誤甚至取消。

據(jù)了解，長榮航空勞資雙方的爭(zhēng)議點(diǎn)，主要集中在“外站津貼”上，所謂“外站津貼”就是指空服員因?yàn)閳?zhí)飛航班，需要停留在外站時(shí)，航空公司給予的餐費(fèi)、雜費(fèi)等差旅補(bǔ)貼。長榮空乘員希望“外站津貼”能提高到每小時(shí)150元新臺(tái)幣，與華航的標(biāo)準(zhǔn)齊平。但從整體的福利來看，長榮航空的員工福利，并不少于華航。因此，相較于先前華航勞方罷工時(shí)資方的態(tài)度，此次長榮航空的態(tài)度顯得非常強(qiáng)硬。

“為什么長榮現(xiàn)在他們覺得在利益上不能夠再讓了？就公司的治理上，他們覺得不能再讓，我覺得是因?yàn)閮砂蛾P(guān)系的影響?！迸_(tái)灣大學(xué)政治系副教授賴岳謙，一語道破問題核心。

賴岳謙表示，原本對(duì)于島內(nèi)航空公司來說，臺(tái)灣地區(qū)到大陸各城市的航線，都屬于為公司賺錢的熱門航線。但是蔡英文上臺(tái)后這三年，把兩岸關(guān)系搞得一團(tuán)糟，陸客赴臺(tái)觀光呈斷崖式下跌，長榮的盈利也大不如前。這樣一來，空乘員的加薪要求，確實(shí)“為難”了航空公司。以致于勞資雙方仍相持不下。

“我覺得大家都沒有去想，其實(shí)現(xiàn)在真正最大的原因，就是因?yàn)閮砂蛾P(guān)系搞壞，蔡英文要負(fù)完全的責(zé)任嘛！”賴岳謙坦承。

7月6日（星期六）8:13，東方衛(wèi)視《雙城記》將完整播出相關(guān)分析點(diǎn)評(píng)，兩岸嘉賓將一同解析長榮航空罷工事件，背后的真正原因。

（記者 施蒙納）