無錫國道312上跨橋側(cè)翻事故發(fā)生后，經(jīng)初步調(diào)查，認(rèn)定事故原因?yàn)榇筘涇噰?yán)重超載。無錫交警支隊(duì)錫山大隊(duì)副大隊(duì)長馬燕清在接受媒體采訪時(shí)介紹，“當(dāng)時(shí)兩輛載著鋼卷的車一前一后通過橋面，一輛裝了六卷，一輛裝了七卷，每輛都是裝載的上百噸。”

按照現(xiàn)場被目擊者拍攝到的鋼卷照片，一個(gè)鋼卷的重量為28噸。7個(gè)鋼卷的分量接近200噸。按照相關(guān)法律規(guī)定，6軸半掛車的最大承重為32噸，現(xiàn)場涉事的超載貨車可以說是超載了5倍。

有物流公司老板給看看新聞Knews記者算了一筆賬。從無錫將一批鋼材運(yùn)送到上海屬于短駁運(yùn)輸，市場價(jià)為每噸50元，如果不超載，32噸的貨物帶來的收入正好是1600元，而司機(jī)和車輛的成本就要差不多1600元。也就是說，不超載，物流公司就賺不到錢。但如果像此次涉事的大貨車一樣，承載196噸的貨物，那么拉上一趟，物流公司可以凈賺8200元。 

而一輛普通出廠的半掛車并不能一開始就承載這樣的重量。要想載重上百噸成為巨無霸，必須接受升級?？纯葱侣凨news記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，無錫大貨車非法改裝的利益鏈條已經(jīng)很成熟。在汽修店安裝配件，年審時(shí)取下，費(fèi)用只需要幾萬元。

在江陰碼頭附近的停車場，一位司機(jī)向看看新聞Knews記者介紹了自己的半掛車。大梁，車斗，車軸，輪胎，剎車系統(tǒng)幾乎都動過手腳，樣樣加厚?！叭绻桓能嚲统d，那么很快車軸就會被壓斷，輪轂鋼圈會變形。”至于怎么改，這名司機(jī)回答，任何的汽修店都能做。  

看看新聞Knews記者隨機(jī)挑選了江陰市內(nèi)的一家汽修廠。店主先是警惕地聲稱超載非法，但之后，經(jīng)不住生意的誘惑，幾位修車師傅開始向看看新聞Knews記者介紹改車的價(jià)格。  

增加貨卡車懸架上的彈簧鋼板，價(jià)格為200元每片，每組車軸的人工費(fèi)為150元。12套車軸和彈簧鋼板要價(jià)7200元。增高卡車欄架，按照公分計(jì)算，13米長的車身，價(jià)格約為5000元。此外，更換性能更好的鋼絲胎，每條的價(jià)格為1700元。只要將貨車開入場內(nèi)，師傅們可以隨時(shí)開工。

對于幾萬元的改裝費(fèi)，修車廠的師傅們覺得并不貴?！耙惠v卡車可以開十幾年，本一下子就能回來”，“要想超載只能這么做”，師傅們說。

至于車輛年檢時(shí)，貨車實(shí)際情況與行駛證不符該如何應(yīng)對？有司機(jī)告訴看看新聞Knews記者，提前把加裝的東西取下即可。等到檢查通過，再安裝回去，便又可以跑上一年。  

不過這些手段只有在沒有治超點(diǎn)的線路上才有效果，只要上秤，超載大貨車就會現(xiàn)出原形。日前，無錫交警部門會同公安治安、巡特警、禁毒、派出所等警種力量,聯(lián)合交通、城管等部門,在全市設(shè)置了18個(gè)道路交通執(zhí)法檢查站，進(jìn)行聯(lián)合執(zhí)法整治。如今再看路上的貨車，原本滿滿的車廂，已然變得空蕩蕩。一車只裝一個(gè)卷。

（看看新聞Knews記者：朱厚真 攝像：李響 耿博陽 編輯：小真）