2025年3月5日上午，在人民大會堂舉行十四屆全國人大三次會議首場“部長通道”集中采訪活動，邀請部分列席會議的國務(wù)院有關(guān)部委主要負(fù)責(zé)人接受采訪。

在回答關(guān)于降低物流成本相關(guān)提問時(shí)，交通運(yùn)輸部部長劉偉說，統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場是全國統(tǒng)一大市場的重要組成部分。黨中央國務(wù)院對此高度重視，去年底中辦國辦專門印發(fā)了關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開放交通運(yùn)輸市場的意見意見，為了落實(shí)這一意見，其中一個(gè)重要的舉措就是降低全社會物流成本。

劉偉介紹，全社會物流成本主要有三部分構(gòu)成，包括運(yùn)輸成本、倉儲成本和管理成本，其中運(yùn)輸成本占到50%以上。為此，交通運(yùn)輸部會同國家有關(guān)部委共同研究制定了交通物流降本提質(zhì)增效行動計(jì)劃，以及鐵路、公路、水運(yùn)等5個(gè)領(lǐng)域的實(shí)施方案，經(jīng)過一年多努力，取得了階段性成效。2024年全國全社會物流成本總共降低了大約4000億，其中交通成本降低了2800億，占到了2/3左右。

劉偉說，在工作推進(jìn)中，重點(diǎn)突出調(diào)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)樞紐、促聯(lián)運(yùn)這三個(gè)方面。首先是調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。水運(yùn)鐵路具有運(yùn)能大、成本低、污染小的特點(diǎn)。從運(yùn)價(jià)來看，水運(yùn)的運(yùn)價(jià)是最低的，所以從2017年開始就大力推動大宗貨物和集裝箱中長距離運(yùn)輸?shù)墓D(zhuǎn)鐵，到去年鐵路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增長超過30%，水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量增長超過40%。

第二是強(qiáng)化樞紐功能，在全國規(guī)劃布局了20個(gè)國際性綜合交通樞紐城市，和80個(gè)全國性綜合交通樞紐城市，大力實(shí)施國家貨運(yùn)樞紐強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈工程，支持37個(gè)城市，實(shí)施500多個(gè)項(xiàng)目，集中打造一批高水平的綜合交通樞紐，帶動提升綜合交通運(yùn)輸效率。

其三是大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，依托綜合交通樞紐，大力推動鐵水聯(lián)運(yùn)，公鐵聯(lián)運(yùn)和空鐵聯(lián)運(yùn)，成效明顯，多年鐵水聯(lián)運(yùn)貨物量保持年增速在15%以上，通過這些舉措，在多式聯(lián)運(yùn)上重點(diǎn)突破了一單制一箱制的制度性障礙，制定出臺了一批標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行全過程的電子訂單，取得了比較好的效果。

劉偉最后說，我們將按照這次政府工作報(bào)告的部署要求，抓緊落實(shí)各項(xiàng)舉措。今年努力在推進(jìn)統(tǒng)一開放的交通運(yùn)輸市場上，在推進(jìn)交通物流提降本提質(zhì)增效上邁出更大步伐，取得更大成效。