4月26日，首艘國產(chǎn)航母、也是中國第二艘航空母艦在大連造船廠下水。航母出塢濺起的，除了水花，還有來自世界各地的口水。這其中既有酸葡萄味滿滿的印度人，也有看熱鬧不嫌事大的美國人，還有懷念自己“先前也闊過”的日本人。更神奇的是東南海峽對岸的網(wǎng)民，他們說，大陸也才兩艘航母而已，日本都有四艘了。且不論日本有幾艘跟他們有什么關(guān)系，但這種算法顯然就是把日向級和出云級都算成航空母艦了。問題在于，雖然航空母艦經(jīng)常被網(wǎng)友戲稱為“平頂船”，日本的這四艘“直升機驅(qū)逐艦”（日本自己的定義）雖然看起來也是平頂，但真的配叫航空母艦嗎？

什么才能叫航空母艦？

要說什么船配叫航空母艦，咱們得先弄清楚航空母艦的定義。度娘告訴我們，航空母艦是一種以艦載機為主要武器的大型水面艦艇，可以提供艦載機的起飛和降落。我還得再補充一下，這個艦載機必須是固定翼飛機，而且能執(zhí)行制空、對海、對地等多種任務。另外再補充一句，這船必須能保證艦載機的日常運作和維護。

之所以要加這么多限定，是因為似是而非的東西太多。比如，現(xiàn)在的驅(qū)逐艦和護衛(wèi)艦能帶直升機的比比皆是，能叫航母嗎？顯然不行，因為它們的主要武器是導彈、是艦炮、是魚雷。那還有的艦艇以直升機為主要武器，比如法國的“貞德”號、意大利的“維內(nèi)托”號、蘇聯(lián)的“莫斯科”級，它們能算航母嗎？很遺憾，只有在最廣泛的統(tǒng)計中才考慮這些，除此之外，正常情況下，大家都不把它們當成航母看。比如我們說起80年代的法國海軍時，都說法國海軍以兩艘“克萊蒙梭”級航母作為核心，誰會去算“貞德”號？

說到航母的定義，我們得說說蘇聯(lián)對于自己載機艦艇的分類。眾所周知，無論是“基輔”級也好，還是“庫茲涅佐夫”級也好，蘇聯(lián)時代都管他們叫“大型載機巡洋艦”。為啥不叫航母？這里面雖然有蘇聯(lián)領導人對于航母概念的迷之排斥（赫魯曉夫說航母是資本主義國家侵略的工具，咱們不搞侵略，不要），也有《蒙特勒公約》規(guī)定禁止航空母艦通過達達尼爾海峽的文字游戲因素，但更重要的是它們確實不配叫航母。

我們知道，“基輔”級的艦載機是雅克-38垂直起降戰(zhàn)斗機和卡-27反潛直升機，其中雅克-38主要用來干什么呢？驅(qū)趕北約的反潛機而已。紅海軍賦予“基輔”級的主要任務是驅(qū)逐北約的反潛機和潛艇，掩護自己的彈道導彈潛艇和巡航導彈潛艇前出，進入攻擊陣位?！盎o”級的對?；鹆χ饕颗炤d的8枚SS-N-12反艦導彈；防空其實也不靠雅克-38，那家伙別說跟F-14、F/A-18PK，碰到上一代的F-4都得跪，所以“基輔”級的防空主要靠艦載的SA-N-3中程防空導彈和SA-N-4近程防空導彈。另外，“基輔”級還帶了反潛導彈、魚雷、火炮……因此，“基輔”的主要作戰(zhàn)武器還真不是艦載機，你說它好意思叫航母嗎？

到“庫茲涅佐夫”級要好很多，但這貨在設計時也裝了12枚SS-N-19反艦導彈，和“基洛夫”級巡洋艦和“奧斯卡”級巡航導彈核潛艇上是一路貨色。按照紅海軍的設想，蘇-33主要用來防空，掩護攜帶大量遠程反艦導彈的突擊艦艇發(fā)起攻擊（也包括“庫茲涅佐夫”級自己）。所以你說“庫茲涅佐夫”級算不算航母？回答“算”的時候恐怕多少會有點心虛。當然，據(jù)說現(xiàn)在俄國人已經(jīng)把“庫茲涅佐夫”號上的SS-N-19給拆了，現(xiàn)在稱呼它為航母應該是理直氣壯了。

事實上，按照航母的定義，嚴格說的話，航母并不一定是平頂船。英國人研發(fā)出“鷂”式垂直起降戰(zhàn)斗機以后，曾經(jīng)大開腦洞，設想過一種“天鉤”航母。這種航母上的垂直起降飛機不是從甲板起飛，而是用鉤子鉤住機背，移到舷外懸空，然后飛機啟動發(fā)動機，待推力平衡后，鉤子松開，飛機飛走。這種匪夷所思的軍艦如果真造出來，完全符合對航空母艦的定義，但它真不是平頂?shù)?，可算是要愁死強迫癥患者了。但幸好，這東西大概英國人也覺得腦洞開得過大，僅僅停留在紙面上。

“直升機驅(qū)逐艦”算航母嗎？

有人說了，你一開始不是說日本嗎？怎么扯來扯去半天都沒日本軍艦什么事，標題黨也不帶這么玩的。別著急，咱們得先把基礎鋪墊好再來說日本的軍艦。

根據(jù)公開數(shù)據(jù)，日本的兩級直升機驅(qū)逐艦的滿載排水量分別是1.7萬噸（日向）和2.6萬噸（出云），論噸位已經(jīng)超過了意大利現(xiàn)役的“加里波第”號輕型航母，和意大利剛服役不久的“加富爾”號航母（2.7萬噸）不相上下。從外形上看，日本的直升機驅(qū)逐艦擁有全通的平直甲板，看起來和航母頗有幾分相似，但也僅僅是看起來相似而已?！叭障颉奔壐鞣矫娉叽缍继?，現(xiàn)在很少有人還認為它能當航母用。但“出云”級夠大，所以炒作主要集中在“出云”級身上。

從定義上來看，航空母艦必須以固定翼艦載機作為主要武器。日本直升機驅(qū)逐艦搭載的是什么呢？運輸直升機和反潛直升機。人家確確實實就是個直升機母艦。那邊有人說，日本不是琢磨著要買F-35嗎？F-35B能垂直起降，到時候不就能上艦了？但問題在于，航空母艦雖然看起來就是塊平頂甲板，事實上包含了很多一眼看不到的東西。比如，甲板的耐熱能力。直升機在起降時不會向下或者向后噴出大量高溫高速燃氣和氣流，所以直升機甲板一般不考慮耐熱和耐燒蝕問題，但如果要使用垂直起降戰(zhàn)斗機就必須考慮。事實上，即使不是垂直起降飛機也得考慮飛機向后噴出的高溫氣流，所以正規(guī)航空母艦在起飛點后面都會設置折流板，把飛機尾噴管噴出的氣流轉(zhuǎn)向上方，免得對甲板上的設備和人員造成危害。此外，還得考慮甲板的抗沖擊能力，固定翼飛機起降的那個沖擊力度可不是直升機能比的。另外，一般說來，為了提高起飛重量，垂直起降飛機在實用時都會采用滑躍甲板的短距起降方式。如果硬要垂直起飛，對于載彈量、航程都會有較大影響。

此外，“出云”級的兩個升降機中，舷內(nèi)那個尺寸太小，不能用于運輸F-35B。同時，舷內(nèi)升降機由于正好位于飛行甲板上，在飛機起降過程中無法使用。也就是說，如果搭載F-35B，整個“出云”級將只有一臺升降機可用，這對于飛機調(diào)運來說簡直就是惡夢。
除了這些明面上的缺陷，“出云”級還存在其他一些不起眼或者看不見的問題，比如甲板設計極不利于固定翼艦載機的使用和調(diào)度、甲板上的一些設備不齊全、機庫內(nèi)缺乏固定翼艦載機的維修設備和空間……

正因為正規(guī)航母的要求和“門檻”太多，盡管近年來世界各國造“平頂船”的不少，但卻沒幾個敢自認為是航母的。比如法國的“西北風”級兩棲攻擊艦、西班牙的“胡安?卡洛斯一世”號戰(zhàn)略投送艦、韓國的“獨島”號兩棲攻擊艦……

潛力和未來如何？

說到這里肯定有人不服氣，美國的“黃蜂”級、“美國”級兩棲攻擊艦這樣的“平頂船”都明明可以攜帶AV-8B或者F-35B，用來執(zhí)行制海任務。甲板面積和機庫面積都不比他們小的“出云”為啥不能帶上垂直起降戰(zhàn)斗機當航母用？

其實這話就得兩說了。日本的直升機驅(qū)逐艦能不能帶垂直起降飛機？如果說短時間少量的攜帶和使用，那當然是沒問題的；或者有朝一日走投無路，強行裝

上用，那當然誰也攔不住。但這不等于它們也能叫航空母艦。

二戰(zhàn)時候，為了應對大西洋上神出鬼沒的德國潛艇，英國人曾經(jīng)開發(fā)過彈射飛機商船（CAM）和載機商船（MAC），具體來說，前者就是在商船上裝個彈射器，遇到危險把飛機彈出去攻擊敵人的潛艇或軍艦，攻擊完了之后飛機不要了，飛行員跳傘，商船打撈回來；后者則是在商船上安裝飛行甲板，有部分甚至還設置了小型機庫，飛機不但能出去作戰(zhàn)，還能飛回來降落，厲不厲害？跟航母像不像？但這兩種船都不叫航空母艦，因為他們的主業(yè)還是運貨。

現(xiàn)代大多數(shù)“平頂船”也是如此，他們設計出來的主業(yè)要么是兩棲作戰(zhàn)、要么是反潛、要么是兼顧兩棲作戰(zhàn)和反潛（比如日本的），所以在各種設計和建造方面都不是按照航空母艦使用飛機的路數(shù)來的。即使能偶爾或者強行用用固定翼飛機，最多也只好叫客串。正如愛因斯坦喜歡拉小提琴，但是咱們沒人稱呼愛因斯坦為小提琴音樂家吧？

但是話又說回來，這些“平頂船”有沒有航母的潛力？當然是有的。尤其是“出云”級這種，噸位夠大、尺寸夠大、改造空間也夠大的，潛力很大。二戰(zhàn)期間，美國人曾經(jīng)把輕巡洋艦改建成輕型航空母艦，舊日本海軍更是把郵船改成航空母艦過，這說明，只要條件適合又有需求，改造不是問題，就看需要花多少時間和經(jīng)費，以及有沒有這個必要了。

從目前來看，日本起碼還不具備若干必備條件，需求也并不強烈。當然，如果日本政府繼續(xù)目前這個走勢，未來就很難說。也許，日本采取的正是一種漸進式擁有航母的套路？不可不防。

當然，對于東南有所謂“專家”憤怒地嚷嚷：“不要逼臺灣造航母！”我的回答只有兩個字：

呵呵。

（看看新聞Knews記者：李蘇寧 編輯：劉喻斯）