近日，央視13套新聞?lì)l道公布了一段“遼寧”號(hào)航母的內(nèi)部視頻，從畫面中可以非常明確的看到遼寧號(hào)的“核心”——?jiǎng)恿ε摰娜病１M管“遼寧”艦已經(jīng)服役4年多，航行歷程也早超過上萬海里，可動(dòng)力艙幾乎跟剛出廠一樣。8座КВГ-4型鍋爐幾乎是一塵不染，再對(duì)比前些日子俄羅斯的“庫茲涅佐夫”號(hào)航母的公布的畫面，形成了鮮明對(duì)比。這也解釋了前些日子到訪中國“遼寧”號(hào)航母的俄羅斯海軍司令科羅廖夫?yàn)楹螘?huì)留下一張非常經(jīng)典的表情復(fù)雜而又無奈的照片。畢竟對(duì)比后，同樣都是1143.5型航空母艦，俄羅斯航母被貶為“黑煙航母”，而中國航母經(jīng)過自己的努力下了苦功后，獲得了新生。

遼寧艦是中國海軍第一艘航空母艦，前身是蘇聯(lián)海軍未建成的“瓦良格”號(hào)航母。瓦良格號(hào)是一艘大型常規(guī)動(dòng)力航空母艦。外形高大威武，是典型的蘇式艦艇風(fēng)格。 它以4臺(tái)蒸汽輪機(jī)與4臺(tái)蒸汽式鍋爐為動(dòng)力，4軸4槳雙舵推進(jìn)。艦首使用滑躍式起飛甲板，艦艇中部設(shè)有4道飛機(jī)降落阻攔索及1道應(yīng)急阻攔網(wǎng)。艦橋?yàn)閸u式建筑位于飛行甲板右側(cè)，前后各有一臺(tái)甲板、機(jī)庫升降機(jī)。

上世紀(jì)80年代，“瓦良格”號(hào)由蘇聯(lián)軍方在烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠建造。1991年12月25日，蘇聯(lián)宣布解體時(shí)，“瓦良格”號(hào)還在船臺(tái)之上，建造進(jìn)度為68%。烏克蘭無力建造，于是決定拍賣。 1999年，澳門創(chuàng)律旅游娛樂公司通過競(jìng)標(biāo)以2000萬美元的廢鐵價(jià)買下了瓦良格號(hào)。聲稱是為了改裝成為大型海上游樂平臺(tái)。1999年7月，在拖船的牽引下，瓦良格號(hào)駛離黑海造船廠，踏上前往中國的漫長(zhǎng)航程。 期間經(jīng)過多番波折，經(jīng)過國家力量的具體干預(yù)，瓦良格號(hào)歷時(shí)4年終于在2002年3月3日抵達(dá)中國大連港。第二天，澳門的創(chuàng)律公司就注銷了營(yíng)業(yè)執(zhí)照。

瓦良格號(hào)赴中國路線圖：烏克蘭尼古拉耶夫黑海造船廠---->土耳其北部黑海（歷經(jīng)波折）---->博斯普魯斯海峽---->達(dá)達(dá)尼爾海峽---->愛琴海---->地中海---->穿直布羅陀海峽---->出大西洋---->經(jīng)加那利群島的拉斯帕爾馬斯---->非洲好望角---->進(jìn)入印度洋---->經(jīng)莫桑比克的馬普托---->2002年2月5日通過馬六甲海峽---->2002年2月11日抵達(dá)新加坡外海---->2月12日進(jìn)入中國南海。 2002年3月3日，歷盡艱險(xiǎn)的“瓦良格”號(hào)航母終于抵達(dá)大連，結(jié)束了航程15200海里、耗時(shí)4年的艱難遠(yuǎn)航。

然而，與對(duì)師出同門的“庫茲涅佐夫”號(hào)航母，西方確實(shí)充滿了諷刺——“黑煙航母”。在中國網(wǎng)絡(luò)上分為非常明顯的兩種意見：一方面，有人認(rèn)為，俄羅斯航母現(xiàn)在面臨著一個(gè)艱難的選擇，這一選擇就是是否需要繼續(xù)維持這樣一艘已經(jīng)開始冒著黑煙，并不能夠超過20節(jié)以上作戰(zhàn)航速的航母？另外有人認(rèn)為，俄羅斯航母這種冒著黑煙仍然沖上戰(zhàn)場(chǎng)的行為，是一種非常英雄的行為。也是俄羅斯大國存在的象征，敢于大洋亮劍，這樣也讓大家對(duì)俄羅斯有了全新的認(rèn)識(shí)。不過，無論如何我們不能回避一個(gè)問題，經(jīng)過了三十年的雨打風(fēng)吹，俄羅斯這條“庫茲涅佐夫“號(hào)航母，已經(jīng)面臨了相當(dāng)嚴(yán)峻的時(shí)刻，而這樣嚴(yán)峻的時(shí)候，也是由于俄羅斯近30年以來軍事工業(yè)的不斷的衰落，請(qǐng)注意是“衰落”，這個(gè)衰落是源自于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和軍工發(fā)展的不協(xié)調(diào)，也是俄羅斯需要再度回頭，補(bǔ)課的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

我們先說俄羅斯航母“冒黑煙”是如何造成的。網(wǎng)絡(luò)上有很多圖片顯示俄羅斯航母這次“冒黑煙”，其實(shí)是在低速狀態(tài)，而不是在高速狀態(tài)。低速狀態(tài)下，俄羅斯航母的航速大約是在12到18節(jié)左右。在這個(gè)速度下，燃油燃燒實(shí)際并不充分。而且，全世界的，各種無論是蒸汽輪機(jī)也好，或者燃?xì)廨啓C(jī)戰(zhàn)艦也好，都有這種情況發(fā)生。所以，并不能說俄羅斯航空母艦就是破爛貨。但是，確實(shí)因?yàn)檫@樣情況，俄羅斯這條唯一的堪稱“國寶級(jí)”的航空母艦被人看扁了，尤其是被西方“貶”得幾乎一文不值。

實(shí)質(zhì)上，俄羅斯航空母艦的維護(hù)不力才可能是這次“冒黑煙”的癥結(jié)所在。這也是俄羅斯不可能避免的情況，尤其是缺少專業(yè)技工和專業(yè)軍士，長(zhǎng)期得不到專業(yè)級(jí)的維護(hù)和保養(yǎng)。就算進(jìn)入船塢大修也不過就是刷油漆和電線、表面管線的更換。根據(jù)俄羅斯方面的回憶，在三十年的過程中，“庫茲涅佐夫”號(hào)航母關(guān)于蒸汽管道大的故障就至少有三次，小的故障更不計(jì)其數(shù)。而這些大故障每次的維護(hù)和解決，基本上是相對(duì)“湊合”完成的，之所以說湊合，也是我們前面說的原因，就是沒有專業(yè)的技工和維護(hù)人員，沒有專業(yè)配套的航母維修備用零件，只能湊合。就連更換蒸汽主管道，這樣航空母艦必須要做的事情，俄羅斯完成的也并不十分順利，甚至有部分管線從“庫茲涅佐夫”號(hào)離開船廠那天起就沒有更換過，這是不可思議的情況。而且在網(wǎng)絡(luò)圖片上，我們可以看到大量的“庫茲涅佐夫”號(hào)鍋爐動(dòng)力室的內(nèi)部的，基本是處于漏油和污穢不堪的情況，雖然有人說這是一種“戰(zhàn)斗民族”的本性。但是，根據(jù)海軍的作戰(zhàn)習(xí)慣，哪怕是最艱苦的蒸汽動(dòng)力室，也要盡可能的保持干凈，這樣方便在關(guān)鍵時(shí)刻，尤其是在作戰(zhàn)時(shí)能夠準(zhǔn)確的判斷故障的發(fā)生地。

俄羅斯海軍司令科羅廖夫在中國的訪問時(shí)，尤其是在中國的“遼寧”艦上，表情十分嚴(yán)肅，甚至可以說是復(fù)雜。如此復(fù)雜而又嚴(yán)肅的表情背后，則代表著俄羅斯近些年來在潛艇、航母等海軍大工程上所表現(xiàn)出來的不足。大量的艦艇不能及時(shí)交付，核潛艇工業(yè)算相對(duì)保持較快的發(fā)展，其余的水面艦艇，包括航空母艦制造，基本都處于停滯狀態(tài)。還有超過萬噸的大型戰(zhàn)艦的建造，俄羅斯已經(jīng)許久沒有進(jìn)行了。當(dāng)然，俄羅斯并不是一無是處，他們?cè)谂謴?fù)紅色帝國時(shí)代大型艦艇,尤其是解封核動(dòng)力巡洋艦方面，已經(jīng)有所動(dòng)作。但是，這些動(dòng)作都需要時(shí)間，而以美國為首的北約，是根本不希望給俄羅斯任何喘息之機(jī)，寄希望通過不斷絞殺，不斷碾壓俄羅斯的活動(dòng)空間，讓這個(gè)曾經(jīng)昔日的帝國被徹底扼殺掉。

俄羅斯通過幫印度修復(fù)航母倒是恢復(fù)了一些航母的配套產(chǎn)業(yè)，但是距離重新再造一艘新航母仍有差距。而中國通過維修“遼寧”號(hào)航空母艦，恢復(fù)了一整條航母生產(chǎn)線。尤其是特種鋼板和特種鍋爐等等，因此才能保證在001A航母的建造過程中，實(shí)現(xiàn)全國產(chǎn)化。這可不是買來靠來的，這是中國無數(shù)軍工人下了苦功獲得的，不能忘記這些軍工人員在中國航母事業(yè)中的付出。

未來，如果俄羅斯肯放下身段跟中國進(jìn)行全面的合作，那么最高效的辦法，或許就是讓俄羅斯航母到中國來進(jìn)行大修。不過，畢竟這是俄羅斯的戰(zhàn)略資源，甚至可以說是大國的最后榮光。如果俄羅斯不能在短期內(nèi)解決自己造船業(yè)的困境，或許未來俄羅斯海軍司令臉上無奈又復(fù)雜的表情，可能會(huì)更多。畢竟對(duì)決是個(gè)長(zhǎng)期過程，不可能短期內(nèi)通過核武器解決問題。美國曾經(jīng)拖垮過一個(gè)俄國，不在乎再通過30年拖垮一個(gè)新俄國，這才是考驗(yàn)俄羅斯的時(shí)刻。

（編輯：方梁 王玨）