我國(guó)第一艘自主建造的極地科學(xué)考察破冰船--“雪龍2”號(hào)，今天下午在上海江南造船長(zhǎng)興基地正式交付。這標(biāo)志著我國(guó)極地考察現(xiàn)場(chǎng)保障和支撐能力取得了新的突破。

我國(guó)自1984年開啟首次南極考察活動(dòng)，當(dāng)年12月31日，向陽紅10號(hào)船帶著中國(guó)首批科學(xué)家登上了南極喬治王島，并舉行長(zhǎng)城站奠基典禮，第一次把五星紅旗插上了南極洲。至今，大家熟知的"雪龍"號(hào)已多次執(zhí)行極地科學(xué)考察與補(bǔ)給運(yùn)輸任務(wù)，航跡遍布五大洋，創(chuàng)下了中國(guó)乃至世界航海史上多項(xiàng)新紀(jì)錄。

近年來，由于船舶生命周期、新極地規(guī)則實(shí)施以及經(jīng)濟(jì)、政治戰(zhàn)略需求，各國(guó)正加快技術(shù)更新步伐，開始建造第二代極地科考破冰船。而“雪龍?zhí)綐O”被列入我國(guó)“十三五”規(guī)劃重大工程之一，加快建設(shè)中國(guó)極地科考裝備，適應(yīng)新時(shí)代發(fā)展要求，既是船舶工業(yè)面臨的新機(jī)遇，也是一項(xiàng)艱巨的新挑戰(zhàn)。

“雪龍2”號(hào)建造工程由自然資源部所屬的中國(guó)極地研究中心組織實(shí)施。該船按照“國(guó)內(nèi)外聯(lián)合設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)造”的模式，由芬蘭阿克北極有限公司承擔(dān)基本設(shè)計(jì)，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七O八研究所開展詳細(xì)設(shè)計(jì)，江南造船(集團(tuán))有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建造。

相較哥哥“雪龍”號(hào)，弟弟“雪龍2”號(hào)個(gè)頭略小一些?！把?”號(hào)船長(zhǎng)122.5米， 型寬22.32米，設(shè)計(jì)吃水7.85米，設(shè)計(jì)排水量13996噸，航速12--15節(jié)，續(xù)航力2萬海里，自持力60天，能以2-3節(jié)的航速在冰厚1.5米+雪厚0.2米的條件下連續(xù)破冰航行。

“雪龍2”號(hào)具備全球航行能力，能滿足無限航區(qū)要求，在極區(qū)大洋安全航行。該船融合了國(guó)際新一代考察船的技術(shù)、功能需求和綠色環(huán)保理念，采用國(guó)際先進(jìn)的船艏船艉雙向破冰船型設(shè)計(jì)，具備全回轉(zhuǎn)電力推進(jìn)功能和沖撞破冰能力，可實(shí)現(xiàn)極區(qū)原地360°自由轉(zhuǎn)動(dòng)，并突破極區(qū)20米當(dāng)年冰冰脊。

“雪龍2”號(hào)裝備有國(guó)際先進(jìn)的海洋調(diào)查和觀測(cè)設(shè)備能實(shí)現(xiàn)科考系統(tǒng)的高度集成和自治，在極地冰區(qū)海洋開展物理海洋、海洋化學(xué)、生物多樣性調(diào)查等科學(xué)考察，進(jìn)而成為我國(guó)開展極地海洋環(huán)境調(diào)查和科學(xué)研究的重要基礎(chǔ)平臺(tái)。

“雪龍2”號(hào)交付后，將正式加入我國(guó)極地考察序列，開展船載科考設(shè)備調(diào)試等工作，計(jì)劃于下半年和“雪龍”號(hào)極地考察破冰船共同執(zhí)行我國(guó)第36次南極考察任務(wù)。

（看看新聞Knews記者：李書馨 張幗霞  攝像：高原  實(shí)習(xí)編輯：楊宇函）