當?shù)貢r間26日，美國汽車工人聯(lián)合會對底特律三大汽車制造商的罷工進入第12天。截至目前，工會與制造商之間的談判并無明顯進展，罷工還在持續(xù)。而在美國汽車制造業(yè)可能嚴重受損的關頭，美國政客卻在借機謀求政治利益。

26日，在福特汽車位于密歇根州韋恩縣的一處汽車裝配廠外，罷工活動仍在繼續(xù)。此前，福特在勞資談判中多次向工會提出報價，但未能達成協(xié)議。福特表示，盡管雙方談判取得了一定進展，但在關鍵的經濟問題上仍存在“巨大分歧”。

目前，美國汽車工人聯(lián)合會已經擴大罷工范圍，新增了數(shù)千名罷工工人，并將罷工地點擴大到了通用汽車和斯泰蘭蒂斯在美國20個州的38個零部件和分銷中心。美國汽車工人聯(lián)合會主席肖恩·費恩表示，之所以選擇零部件和分銷中心作為最新的罷工地點，是因為這是為車企們賺取巨額利潤的地方。美國商會運輸基礎設施和供應鏈政策負責人德雷克表示，罷工帶來的影響是多方面的。如果罷工持續(xù)進行，預計很快會看到新車嚴重短缺情況，從而推高新車價格。

而在美國汽車制造業(yè)可能嚴重受損的關頭，美國政客卻在借機謀求政治利益。當?shù)貢r間26日，美國總統(tǒng)、民主黨人拜登前往密歇根州的汽車工人罷工現(xiàn)場發(fā)表講話。而美國前總統(tǒng)、共和黨人特朗普也計劃在27日前往密歇根州向罷工工人講話。

輿論指出，產業(yè)工人是民主黨的票倉，而大企業(yè)是共和黨的票倉，美國總統(tǒng)大選即將來臨，民主共和兩黨候選人爭相亮相汽車工人罷工現(xiàn)場，其目的并不是為了推動解決當前的勞資爭端，而是要借此機會拉攏選票。

（見習編輯：龔炎華）